Hyundai Accent Blue

Güney Kore merkezli üretici Hyundai elini güçlendirmeye devam ediyor. Türkiye'de popüler olan modellerinden Accent Blue'nun turbo Diesel motorunu güçlendirdiğini açıklayan marka yeni şanzımanını da bu araca ugulamaktan çekinmemiş.

1.6 litre hacimli turbo Diesel motoru artık 136 beygir güç üretebilen otomobil 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor. Manuel üniteyle 260, yarı otomatikleyse 300 Nm tork üretebilen motor bu ikiliyi 190 km/s sürate ulaştırabilirken 0'dan 100 km/s sürate ulaşmak sırasıyla 10.1 ve 10 saniye sürüyor. Ayrıca çift kavramalı şanzımana sahip model, bir önceki nesil tam otomatik şanzımana oranla %20'ye varan yakıt tasarrufu sunup fabrika verisi 4.6 litre/100 km'lik yakıt tüketim ortalamasına ulaşabiliyor.

Hyundai Enduro ve RM15

Hyundai bu yıl New York'ta kendisinden söz ettirmemiş olsa da gezegenin diğer ucunda durum farklı. Güney Kore merkezli üretici kendi evinde iki farklı konseptle dikkatleri üzerine çekti.

Enduro ile kompakt bir SUV konsepti yaratan Hyundai bu aracın ön bölümüne büyük bir panjur, farklı görünümlü hava girişleri ve LED farlar yerleştirirken çamurlukların üzeri siyah plastikle korunmuş. Büyük jantlar, gizlenmiş A sütunu, yan eteklerin arkasına eklenen hava girişleri ve yan aynalar yerine kullanılan kameralar diğer dikkat çekici detaylar.

Arkaya geçildiğinde bagaj kapağı camını çevreleyen stoplar ve hava çıkışlarına sahip tamponla birlikte büyük bir merkezi egzoz çıkışı ve tampona eklenen büyük bir çekmece gözden kaçmıyor. HND-12 kodlu konsept 4.271 mm boya, 1.852 mm genişliğe, 1.443 mm yüksekliğe ve 2.650 mm aks mesafesine sahip.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli bir motor bulunan araç 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımana da sahip.

Hyundai'nin ikinci sürprizi olan RM15 geçtiğimiz yıl tanıtılan Veloster Midship konseptiyle hemen hemen aynı görünüme sahip. Hafifletilen 19 inç çaplı jantlarla donatılan otomobilin gövde grafikleri de yenilenirken arka bölümden görülebilen motorun üzeri kapatılmış.

Kullanılan hafif malzemeler sayesinde önceki konsepte oranla 195 kg hafifleyen otomobil 1.260 kg ağırlığında. Merkezi yerleşime sahip 2 litre hacimli motorunu koruyan konsept turbo besleme yardımıyla 300 beygir güç, 383 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip olan RM15 gücü arka aksa aktararak 0'dan 100 km/s sürate 4.7 saniyede ulaşıyor.

Hyundai i20 1.4 CRDI Style+

2014 yılı sonuna doğru yapılan basın lansmanıyla birlikte Türkiye piyasasına sürülen Hyundai i20 aradan geçen aylarla birlikte yakaladığı başarılı satış rakamlarını sürdürmekte kararlı. İlk olarak en küçük hacimli benzinli versiyonuyla testime konuk olan hatchback şimdiyse pazarın favorisi olan Diesel motorla karşınızda.

Güney Kore merkezli üreticiyi B segmentinde temsil eden i20'nin ilk nesil modelleri 2008 yılında yollara çıkarken bu otomobillerin makyajlı hali 2012 model yılıyla birlikte ortaya çıktı. Geçtiğimiz yıl ikinci nesil modelleri tanıtılan hatchback daha da dinamik görünüme sahip olan üç kapılı gövde seçeneğine de yakında kavuşacak.

Makalenin Devamı »

Hyundai i20 Active

Güney Kore merkezli üretici Hyundai, i20 ailesini genişletme çalışmalarına devam ediyor. Beş kapılı modelin ardından Coupé'yi de tanıtan firma şimdi de yükseltilmiş gövdeye sahip Active'i Hindistan'da tanıttı.

Alt bölümleri siyah renkli plastikle kaplanan bir gövde sunan aracın ön ve arka tamponlarında metal görünümlü bölümler yer alıyor. Farklı tasarıma sahip 16 inç çaplı jantlar ve yine siyah renkli kapı koruma çıtaları görünümü farklılaştırırken arka tampon köşelerine sis ve geri vites lambaları eklenmiş. Metal renkli kapı kolları ve depo kapağı da farklılıklar arasında yerlerini alırken tavanda spoiler ve port bagaj rayları görülebiliyor.

Beş kapılı modellere göre 10 mm daha uzun, 26 mm daha geniş ve 50 mm daha yüksek olan otomobilin yerden yüksekliğiyse 20 mm artışla 190 mm'ye ulaşmış. Bagaj hacmi ve aks mesafesindeyse değişim bulunmuyor.

İç mekanında gövde rengine uygun farklı plastik süslemeler dikkat çeken i20 Active'in motor seçenekleri de daha alçak gövdeye sahip olan kardeşlerinden alınmış.

Hyundai ix20

Güney Kore merkezli üreticilerden Hyundai model gamını geliştirmeye devam ediyor. Markanın küçük MPV modeli ix20 hafifçe makyajlanırken sunulan şanzıman seçeneklerinde de yeniliğe gidilmiş.

Otomobilin ön panjurunu elden geçiren Hyundai yeni far iç tasarımını da uyguladıktan sonra 16 ve 17 inç çaplı jantlara farklı seçenekler eklemiş. Arka bölümdeyse LED stoplar dikkat çekiyor.

İç mekanda tasarım yeniliği sunulmasa da opsiyonel donanıma ısıtmalı direksiyon simidi eklenmiş. Aracın sahip olduğu ses sistemi de yenilenerek 1 GB depolama alanı, Bluetooth bağlantısı, USB ve Aux girişlerine kavuşmuş.

Kaput altında görev yapan benzinli motorlar 1.4 ve 1.6 litre hacimli. Sırasıyla 90 ve 125 beygir güç üretebilen ünitelerden büyük hacimli olanı artık 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla alınabilen turbo Diesel motorlardan 1.4 litre hacimli olanı 77 ve 90, 1.6 litre hacimli olanıysa 115 ve 128 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip.

Hyundai Tucson / ix35

Hyundai'nin yeni tasarım diline henüz kavuşamayan birkaç modelden birisi olan ix35 bu özelliğine veda ediyor. Tucson adıyla da satılan aracın yeni nesil örnekleri 2015 Cenevre otomobil fuarında tanıtıldıktan sonra piyasaya çıkacak.

İnce yapılı LED farlarıyla yeni nesil i20'yi hatırlatan araçta büyük bir altıgen ön panjur, agresif görünümlü ön tampon, şık jantlar, şişkin çamurluklarla güçlü görünen bir yan bölüm, daha ince yapılı yan cam yüzeyleri, spoiler, yine i20'ye göz kırpan LED stoplar ve metalik gri renkli tampon altı korumaları bulunuyor.

İç mekanında derli toplu bir görünüm sunan otomobilde çift yuvarlak göstergenin ortasına eklenen büyük bir ekrana sahip gösterge paneli, küçük çaplı direksiyon simidi ve çift katlı tasarlanmış orta konsol dikkat çekiyor.

513 litre hacim sunan bir bagaja sahip olan Tucson kaputu altında tanıdık motorlara yer veriyor. 135 beygir güç üretebilen 1.6 litre hacimli benzinli motor 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulurken bu motorun turbo beslemeye sahip versiyonu 176 beygir gücünde ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor. 1.7 ve 2 litre hacimli turbo Diesel ünitelerin güçleriyse 115 ile 184 beygir arasında değişiyor.

Hyundai Sonata Hybrid

Son zamanlarda birçok üreticinin ürün gamında önemli bir yer tutmaya başlayan hibrit araçlar Hyundai'nin de üzerinde çalıştığı hibrit teknolojiler yeni nesil Sonata'nın iki farklı versiyonunda kendisini gösterdi.

Farklı far tasarımı, yenilenen ve daha köşeli bir hale gelen tamponlar, daha düz bir tasarıma sahip jantlar, geniş yan etekler, şeffaf stoplar ve yine daha köşeli bir tasarım sunan arka tampon otomobilin dış görünümündeki farklılıkları oluştururken Plug-In Hybrid modelde bir de sol ön çamurluk arkasında elektrik priz girişi yer alıyor.

İç mekanda yeni gösterge özellikleri dışında bir yenilik bulunmayan araçlarda kullanılan 2 litre hacimli benzinli motor 154 beygir güç, 190 Nm tork üretebilirken elektrik motorunda farklılıklar bulunuyor. Hybrid'in elektrik motoru 50 beygir gücündeyke Plug-In Hybrid'inki 68 beygir gücünde.

Kullanılan piller nedeniyle bagaj hacmi 376 litreye gerileyen ikiliden Sonata Hybrid 5.6 litre/100 km yakıt tüketim ortalamasına ulaşırken kardeşi 5.9 litre/100 km ortalama sunuyor. Bu aracın pilleri 240 Volt prizden 2.5 saatte doldurulabiliyor.

Hyundai Santa Cruz

Bu yıl Detroit otomobil fuarının sürprizlerinden bir diğeri de Güney Kore'den geldi. Pick up modellerinin çok popüler olduğu A.B.D. pazarında SUV ile pick up karışımı bir crossover konsepti sergileyen üretici dikkatleri üzerine çekmeyi başardı.

Güçlü bir duruşa sahip olan aracın yuvarlak hatları akıcı görünüyor. Büyük altıgen ön panjur, tamamı LED aydınlatma grubu, tamponlar ve geniş yan eteklerin altına eklenen gövde koruması, dev jantlar, şişkin çamurluklar, duvarları yüksek tutulmuş kasa ve arka tampona entegre edilmiş egzoz çıkışları şık görünümün bazı detayları.

Fren sistemi Brembo imzası taşıyan konseptin kaputu altındaysa tanıdık bir motor bulunuyor. Daha önce Santa Fe testimde karşıma çıkan 2 litre hacimli turbo Diesel motor modifiye edilmiş ve artık 190 beygir güç, 406 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan konseptin ortalama yakıt tüketimiyse 7.8 litre/100 km olarak açıklanıyor.

Hyundai Azera

Hyundai'nin büyük makyaj operasyonu sadece Avrupa'yı vurmadı. Kuzey Amerika pazarının başarılı seden modellerinden olan Azera da değişimden payına düşeni alan otomobiller arasında.

Küçük rötuşlardan oluşan makyajla birlikte yeni bir ön tampona kavuşan araçta LED sis farları kullanılırken ön panjur da elden geçirilmiş. Yeni jant seçeneklerine kavuşan Azera'nın farklı tasarıma sahip arka tamponunun altında görülen egzoz çıkışları da rötuşlanmış.

İç mekana geçildiğinde Avrupa'da satılan modellerde kullanılan gösterge paneli görülebilirken tamamen yenilenen orta konsolun üzerinde daha büyük bir dokunmatik ekran ve küçük düğmeler dikkat çekiyor. Elektronik yardımcı sayısı da artan otomobilde kör nokta uyarısı, şerit değiştirme asistanı, uzun far yardımcısı ve kaza önleme sistemi bulunuyor.

Kaputu altında bir yenilik sunmayan otomobilin 3.3 litre hacimli v6 motoru 293 beygir güç, 345 Nm tork üretebiliyor. Otomatik şanzımansa yine 6 ileri vitesli.

Hyundai i40

Hyundai'de yenilik rüzgarı esmeye devam ediyor. i20 Coupé ve makyajlı i30'un ardından sedan ve station wagon gövde seçeneklerine sahip olan i40'ın da makyajlı yüzü üzerindeki perde kalktı.

Yeni gövde rengi seçenekleri ve jant opsiyonlarının yanında daha köşeli hatlara sahip ön tampon, yeni ön panjur ve LED sis farları gibi farklılıklar sunan otomobilde gri renkli yan aynalar ve farklı iç desene sahip stoplar da bulunuyor.

Yeni döşemeler ve daha kaliteli bir dokunmatik ekrana sahip navigasyon sistemi donanıma eklenirken yol işareti tanıma sistemi, uzun far yardımcısı ve ileri viraj alma yardımcısına sahip çekiş sistemi de araçla birlikte alınabiliyor.

1.7 litre hacimli turbo Diesel motorunun iki farklı versiyonu hazırlanmış. Düşük güçlü model 115 beygir güç, 280 Nm tork üretebilirken ikinci ünite 141 beygir güç, 340 Nm tork üretebiliyor. Her iki motor da standart olarak 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulurken yüksek güçlü modelde, i30'da da kullanılacak olan 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzıman da sunulacak.

Hyundai i30

Hyundai'nin yeni model atağı devam ediyor. i20 Coupé'nin ardından i30'un makyajlı halini de tanıtan Güney Kore merkezli üretici bu aracın kaputu altında büyük yenilikler sunuyor.

Standart modellerde makyajın fark edilebilmesi zor. Yeni renk ve jant seçeneklerine sahip olan otomobillerde farklı bir ön panjur ve LED stoplar kullanılırken asıl farklılık aileye yeni eklenen i30 Turbo'da. Daha köşeli çizgilere sahip yeni bir ön tampona sahip olan bu modelde yeni LED gündüz farları, alt bölümünde difüzör bulunan arka tampon, 18 inç çaplı jantlar, çift egzoz çıkışı, bi-xenon farlar ve farklı desene sahip LED stoplar dikkat çekiyor.

İç mekanda yapılan değişiklikler daha da zor fark edilse de Turbo'da 0 konumu aşağıya dönen göstergeler, kırmızı renkli süslemeler, sportif yan desteklere sahip koltuklar ve metal pedal seti bulunuyor. Direksiyon ve süspansiyon sistemleri de elden geçirilen bu otomobilin güçlendiren fren sisteminde 300 ve 284 mm çaplı diskler kullanılmış.

1.4 ve 1.6 litre hacimli, atmosferik beslemeye sahip benzinli motorları 100 ve 120 beygir güç üreten otomobilin Turbo beslemeye sahip benzinli motoru da 1.6 litre hacimli. Kia Cee'd ve Hyundai Veloster'ın kaputu altında 200 beygirin üzerinde güç üretebilen ünite i30'da 186 beygir güç, 265 Nm tork üretebilmekte. Sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılabilen bu model 0'dan 100 km/s sürate 8 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 219 km/s. Bu araç 3 ve 5 kapılı olarak alınabilecek.

Türkiye pazarını en çok ilgilendiren seçeneklerden birisi de 1.6 litre hacimli turbo Diesel motorla donatılan model. 110 ve 136 beygir üretebilen iki versiyona sahip olan ünite 6 ileri vitesli manuel şanzımanla alındığında 280 Nm tork üretebiliyor. Aileye yeni katılan 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımansa tork değerini 300 Nm'ye yükseltiyor.

Hyundai i20 Coupé

Türkiye basın lansmanı geçtiğimiz ay yapılan yerli üretim Hyundai i20'ye üç kapılı kardeş eklendi.  Daha dinamik bir görünüm sunan otomobilin kaputu altında bir yenilik yok.

Yenilenen ön tamponunda daha büyük bir hava girişi ve farklı tasarımlı sis farlarına yer verilen otomobilde 17 inç çaplı jantlar, yenilenmiş bir yan çizgi, farklı yan etekler, daha büyük bir spoiler, genel olarak biraz daha incelen LED stoplar ve daha agresif bir görünüm sunan arka tampon bulunuyor. C sütununda sunulan siyah kısım da daraltılırken bagaj hacmi 336 litreye ulaşmış.

4.045 mm boya, 1.730 mm genişliğe ve 1.449 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin 2.570 mm'lik aks mesafesi kardeşininkiyle aynı. İç mekan tasarımı beş kapılı kardeşinden aynen alınan otomobilin kaputu altında da 1.2 ve 1.4 litre hacimli benzinli ve 1.1 ile 1.4 litre hacimli turbo Diesel motor seçenekleri yer alacak.

Hyundai Grand i10

Hyundai'nin Türkiye'de ürettiği modeller arasında olan i10'un Hindistan'da üretimde olan biraz daha lüks donanımlı kardeşi Grand i10'un sedan gövdeye sahip versiyonu Xcent Meksika pazarında da satılmaya başladı.

3.99 metre boya sahip olan küçük sedan B sütununa kadar hatchback kardeşiyle eş görünüm sunarken ucu spoiler şekilli kısa yapılı bagaj kapağı bu bölümde farklı bir görünüm sunuyor. İç mekanı da 5 kapılı kardeşinden alınan otomobilin donanımı isteğe bağlı olarak biraz daha zengin olabiliyor.

Sadece 1.2 litre hacimli benzinli motorla sunulacak olan araç 87 beygir güç üretebilirken 5 ileri vitesli manuel şanzıman standart donanımda yer alıyor. Grand i10'da gelecekte otomatik şanzımanın da opsiyonel donanımda bulunması planlanıyor.