Porsche Boxster Spyder

Porsche ailesinin yeni üyesi 2015 New York otomobil fuarında tanıtıldı. Daha önce olduğu gibi Boxster'ın en sportif modeline Spyder ismini uygun gören Alman üretici bu aracı geliştirirken, iki ay önce tanıtılan Cayman GT4'ten yardım almış.

Cayman GT4'ün daha geniş hava girişlerine sahip ön tamponuyla donatılan otomobilde bu parça üzerinde yer alan hava çıkışı da korunmuş. Spyder logolarıyla süslenen tavan açma mekanizması kapaklarıyla da dikkat çeken otomobilin arka bölümünde modele özel çift bombeli bir kaput, daha büyük bir spoiler, difüzör ve çiftli egzoz çıkışı bulunuyor.

Bez tavanda da tasarım değişikliğine giden Porsche süperspor otomobillerde sıklıkla görmeye başladığımız kemer biçimli B sütunu tasarımını bu araca da uygulamış. Standart modellere göre 20 mm alçaltılan Boxster Spyder'ın fren sistemi de 911 Carrera'dan alınmış.

Direksiyonu da elden geçirilen aracın iç mekanında da Cayman GT4 dokunuşları görülebiliyor. Yüksek yan desteklere sahip koltukların sabit kafalıklarında Spyder logoları bulunurken direksiyon simidi Alcantara kaplanmış. Ses sistemi ve kliması bulunmayan modelde bu donanımlar ücretsiz opsiyon olarak alınabilmekte.

Kaputu altında Cayman GT4'ün 3.8 litre hacimli boxer motoru bulunan Spyder 375 beygir güç üretiyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 290 km/s.

Kaege Porsche Macan S Diesel

Porsche'nin küçük SUV modeli Macan için hazırlanan modifikasyon kitleri yavaş yavaş çoğalıyor. Modelin Diesel versiyonu için geliştirilen paket hem performans hem de görsel geliştirmeleri içeriyor.

21 inç çaplı jantlarla donatılan aracın süspansiyon sistemi de yenilenirken egzoz sistemi de istenildiğinde modifiye edilebiliyor. 3 litre hacimli turbo Diesel motorun gücü 310 beygire, torkuysa 700 Nm'ye yükselirken bu işlemin bedeli 1.490 Euro olarak belirlenmiş.

Porsche 911 GT3 RS

Bu yıl Cenevre'nin bombalarından birisi de Porsche standında yer alıyor. Markanın ünlü sportif coupé modeli 911'in yüksek performanslı versiyonlarından GT3 pistlere daha da uygun seçeneğine sonunda kavuştu.

Standart GT3 modellerinde olduğu gibi splitter, siyah zeminli farlar, merkezi bijona sahip 19 inç çaplı jantlar ve ortaya yerleştirilmiş çift egzoz çıkışına sahip olan aracın ön deflektörleri uzatılırken ön çamurlukların arkası ve arka çamurlukların önüne havalandırma yarıkları eklenmiş. Yan etekleri de genişleyen otomobilin arka tampon hava çıkışları genişlerken biri küçük diğeriyse dev boyutlarda iki spoiler, yeni soğutma çıkışlarıyla birlikte görev yapmaya başlamış.

GT3'e oranla 10 kg hafifleyen otomobilin ağırlığı 1.420 kg olarak açıklanırken iç mekanda değişim, bir önceki nesil GT3 RS'e oranla daha az. Beklendiği gibi bol miktarda Alcantara ve deri döşemeye ev sahipliği yapan yaşam alanında karbon fiber iskeletli yarış koltukları ve kapı kolları yerine geçen deri kemerler dikkat çekiyor.

Bir önceki nesilde sunulan GT3 RS 4.0'ın 4 litre hacimli Boxer motorunun geliştirilmiş bir versiyonuna sahip olan araç 500 beygir gücünde. 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla donatılan arkadan itişli otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşabilirken 200 km/s sürat 10.9 saniye sonunda görülebiliyor. GT3 RS'in maksimum süratiyse 322 km/s'in üzerinde.

Porsche Cayman GT4

Porsche ailesi genişlemeye devam ediyor. Bu sefer yeni versiyona kavuşan otomobil alıştığımız gibi bir 911 olmasa da pistlere yönelik yapılan geliştirmelerden payına düşeni almış.

Cayman ailesinin en sportif örneği olan GT4 siyah zeminli farlar, geniş hava girişlerine sahip ön tampon, ince bir splitter, daha aerodinamik tasarıma sahip yan aynalar, genişletilmiş yan hava girişleri, hafifletilmiş jantlar, çift spoiler, difüzör ve siyah renkli egzoz çıkışlarıyla görünümde farklılaşmış.

Daha güçlü bir fren sistemi ve 30 mm alçaltılmış şasiye sahip olan otomobilin altyapısında kullanılan parçaların bazıları 911 GT3'ten alınmış.

İç mekanında deri ve Alcantara döşemeleri standart olarak sunan otomobilde metal pedal seti ve özel ayarlanmış bir Sport Chrono paketi yer alıyor. Aracın sahip olduğu koltuklarsa yükseltilmiş yan destekleriyle dinamik sürüşe daha uygun.

911 Carrera S modellerinden tanıdığımız 3.8 litre hacimli, 6 silindirli boxer motoru 385 beygir güç üretebilen otomobil sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunuluyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabilen Cayman GT4'ün maksimum sürati 295 km/s olarak açıklandı.

Gemballa Panamera GTP 720

Bir süredir sesi soluğu çıkmayan Gemballa bir başka Porsche modifikasyonuyla bizlerle. Panamera Turbo temelli otomobil dikkat çekici performans değerlerine kavuşmuş.

Farklı renklere boyanan gövdesi ve daha büyük çaplı jantları haricinde görünümü değişmeyen otomobilin çift turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli v8 motoru 720 beygir güç üretebilirken maksimum tork değeri de 1.000 Nm'yi bulmuş.

0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabilen otomobilin 200 km/s sürate ulaşması da sadece 9.7 sürerken 300 km/s sürat 26.4 saniyede görülebiliyor. Aracın maksimum süratiyse 340 km/s'te sınırlandırılmış.

Porsche 911 Targa 4 GTS

Sürekli genişleyen Porsche 911 ailesinin yeni üyesi Detroit'te görücüye çıktı. Targa'nın 50. yaşını kutlayan otomobil bu üzeri açılabilen modelin en sportif örneği olarak dikkat çekiyor.

Diğer GTS modellerinde olduğu gibi daha sportif görünümlü bir ön tampona sahip olan otomobilde kullanılan bi-xenon farların da iç bölümü karartılmış. Daha aerodinamik yan aynalar, tek bijonlu, 20 inç çaplı jantlar, 4 modellerine özel genişletilmiş arka çamurluklar ve dört çıkışlı egzoz sistemi de standart donanımda sunulmakta.

Sportif şaşi ayarı, daha yüksek yan desteklere sahip koltuklar ve Sport Chrono paketine de sahip olan otomobilin iç mekanında daha bol Alcantara kullanımı dikkat çekiyor.

3.8 litre hacimli boxer motoru 430 beygir güç, 440 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.3 saniyede ulaşabilirken çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla donatılan versiyonların maksimum sürati 300 km/s'in üzerine çıkmış.

Porsche Cayenne Turbo S

Alman üretici Porsche'nin büyük SUV modeli Cayenne güçlenmeye devam ediyor. Ailenin en kuvvetli versiyonu 2015 yılına biraz daha güçlenerek girecek.

Görünümünde bir yenilik bulunmayan araçta 21 inç çaplı jantlar ve tamamı LED aydınlatma grubu gibi donanımlar standart olarak sunulurken fren sistemi güçlendirilmiş. Önde 420, arkadaysa 370 mm çaplı karbon seramik fren diskler kullanılırken ön aksta artık 10 pistonlu kaliperler görev yapıyor.

Asıl yenilikse kaputun altında. Çift turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli v8 motor artık 570 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4.1 saniyeye inen Cayenne Turbo S'in maksimum sürati 284 km/s olarak açıklanırken bu tür araçlar için pek açıklanmayan Nürburgring tur zamanıysa 8 dakikanın altında.