Ferrari 488 GTB

Bu yıl Cenevre otomobil fuarının bombalarından birisi de Ferrari'nin yeni modeli olacak. Turbo beslemeleri bütün ürün gamına yayacakmış gibi görünen İtalyan üretici bu sayede motor küçültme çalışmalarına da başlamış oldu.

İlk bakışta 458 Speciale'nin farklı bir versiyonu gibi görünen otomobilde hava yolu açılmış bagaj kapağıyla birlikte aerodinamik olarak optimize edilmiş yeni bir ön tampon kullanılırken yan etekler de büyümüş. Arka çamurluklar önüne çift katlı hava girişleri eklenirken arka görünüm daha da sadeleştirilmiş. LED stoplar hafifçe rötuşlanırken büyük difüzör ve çift egzoz çıkışı 458 Speciale'ye göz kırpmış.

İç mekanı da tanıdık görünen otomobilin yaşam alanında 458 rüzgarları esmeye devam ediyor. Farklı koltuklar ve yeni bir vites konsoluyla donatılan aracın kumanda düğmeleri de elden geçirilirken gösterge panelinde kullanılan grafikler de yenilenmiş.

Asıl yeniliği kaput altında yatan 488 GTB'nin çift turbo beslemeye sahip 3.9 litre hacimli v8 motoru 670 beygir güç, 760 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla donatılan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3 saniye sürerken 200 km/s sürat 8.3 saniyede görülebiliyor. Otomobilin maksimum süratiyse 330 km/s olarak belirtilmiş.

Ferrari SF15-T ve Sauber C34

2015 yılı Formula 1 sezonunda yer alacak araçların tanıtımları devam ediyor. Organizasyonun gediklisi Ferrari ve Sauber yeni araçlarıyla birlikte değişen pilotlarını da tanıttı.

Daha düz bir burun tasarımıyla geçen sene tanıtılan otomobilden daha şık görünen SF15-T'nin motoru üzerinde uzun uzun çalışılmış. Bu sayede geçtiğimiz yıl yaşanan problemlerden en büyüğü olan yetersiz enerji geri dönüşümünün önüne geçilmiş.

Red Bull'dan alınan pilot Sebastian Vettel SF15-T'nin görünümü üzerinde bir değişikliğe neden olmamış olsa da yine Ferrari motoru kullanan Sauber C34'ün görünümü yeni pilot Felipe Nasr'ın ana sponsoru tarafından değiştirilmiş. Son yıllarda gri tonlarına bürünmüş olan otomobil artık Banco do Brasil'in mavi ve sarı renklerine boyanacak.

Ferrari Sergio

Geçtiğimiz yıl Cenevre otomobil fuarında Pininfarina standının dikkat çekici modellerinden olan Sergio üretime geçti. Ferrari markasıyla piyasaya çıkan aracın 6 örneği üretilecek ve tahmin edilebileceği gibi bu otomobillerin tamamı şimdiden satıldı.

458 Spider temelleri üzerine geliştirilen otomobil konsept versiyonundan çok daha sade bir tasarıma sahip. Sivri burun yapısı korunan Sergio'da kullanılan splitter daha alışılmış bir şekil sunarken siyah renkli bagaj kapağında konseptte sunulan spoiler yer almıyor. Altın renkli jantlar, ileriye doğru açı yapan takla barı, siyah renkli motor kaputu, büyük difüzör ve yeniden şekillendirilen arka bölüm diğer detaylar arasında sayılabilir.

İç mekan tasarımını platform kardeşiyle paylaşan otomobilin bu bölümünde görülebilen farklılıklar Sergio logolarıyla sınırlı. Kaput altında da 458 Speciale ailesinin 4.5 litre hacimli v8 motorunu barındıran Ferrari Sergio 605 beygir güç, 540 Nm tork üretebilirken 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3 saniye olarak açıklanıyor.

Ferrari FXX K

Ferrari'nin XX programının yeni üyesi tanıtıldı. FXX ve 599XX modellerinin ardından gelen otomobil görünümünden de anlaşılabileceği gibi LaFerrari temelleri üzerine geliştirilmiş.

Diğer iki kardeşi gibi yola çıkma izni bulunmayan FXX K sadece trafiğe kapalı alanlarda kullanılabilecek. Ön bölümde çok parçalı bir splitter kullanan otomobilin LED farları artık çok daha küçük. Farlar arasında daha farklı şekilli hava çıkışları sunulurken kapıları altına, yeni yan etekleri oluşturan parçalar eklenmiş.

Farklı jantlara sahip olan yarış aracının arkasında daha büyük bir spoiler bulunurken ince uzun stopların üzerine çift parçadan oluşan bir spoiler daha eklenmiş. Dörtlü egzoz çıkışı yerini iki çıkışa bırakırken difüzör artık çok daha büyük.

İç mekanda da pist için düzenlemeler dikkat çekiyor. Yarış koltuklarıyla donatılan FXX K hava yastıksız direksiyon simidi ve birçok kumanda elemanının toplandığı büyük bir orta konsola kavuşmuş.

Otomobilin gövdesinde yapılan değişiklikler sonucunda düşük hava sürtünmesine sahip durumda yere bastırma kuvveti %50 artarken yüksek sürtünmede artış %30 olmuş. LaFerrari 200 km/s süratte 230 kg yere bastırma kuvveti üretebilirken FXX K'de değer 540 kg'a yükselmiş.

6.2 litre hacimli v12 motoru, yapılan yeniliklerin ardından 860 beygir güç üretebilirken elektrik motoru 190 beygir güçle katkıda bulunuyor. Bu şekilde 1.050 beygir güç üretilebilirken maksimum tork değeri de 900 Nm'nin üzerine çıkmış. Elden geçirilen HY-KERS'in dört farklı sürüş modu bulunuyor.